奇瑞港交所上市：21年征途终圆梦，市值1841亿港元

作为成立28年的车企，奇瑞的IPO之路堪称坎坷。自2004年首次启动上市计划以来，因股权遗留问题、金融危机、股东人数超限等多重因素，六次冲刺均告失败。2025年成为关键转折，从2月重启申请到9月通过聆讯，再到证监会"全流通"备案落地，奇瑞最终破解了长期制约上市的股权难题。

市场认可背后是业绩的强劲支撑。2022至2024年，奇瑞营收从926.18亿元飙升至2698.97亿元，净利润增至143.34亿元，2025年一季度净利同比增幅达90.9%。2024年全球销量229.5万辆，稳居中国自主品牌第二，更以连续22年出口冠军的成绩构建起全球化壁垒，海外经销商网点近3000个。

此次上市吸引了高瓴HHLR、景林资产等13家知名机构担任基石投资者，国际配售超额认购11.6倍。按募资规划，35%将用于车型研发，25%投入下一代汽车技术，20%加码海外扩张，其余用于生产升级与营运资金，精准补位新能源与智能化短板。

"这是迈进国际资本市场的重要一步，更是全新起点。"董事长尹同跃在致辞中表示，上市不仅打通长期资本通道，更将激活股权激励机制吸引人才。目前奇瑞已形成奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌矩阵，1-8月累计销量超160万辆。

随着这家老牌车企登陆港股，中国汽车工业资本版图终补全拼图。在新能源收入占比已提升至27.3%的基础上，奇瑞能否借资本力量实现转型突破，延续"22连冠"的出海优势，将成为其全球化新征程的核心考题。